いまさらながらBトレにハマる

ショーティーの模型を緩く楽しんでいます。東北新幹線開業前夜の特急電車群を見て育ち、90年代はカメラを持ってジョイフルトレインを追いかけました。集める模型も上野口から東北、上信越方面が多めです。※記載内容の全ては一個人の意見ですので所属している団体の見解とは無関係です。

レイアウト

背景をいろいろ変えてみる

モジュールレイアウトの良いところは、背景を自由に立てて撮影できるところです。いろいろ変えて試してみました。 ↑今回、従来の背景がちょっとビビッドすぎたので新しいものを作ることにしました。従来の背景ボードは、強力磁石でモジュール側面に固定でき…

雪山モジュールを手直しする

前回はこちらをご覧下さい↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/02/12/001211当鉄道で最大規模のモジュールが雪山モジュールです。以下の写真のようになっています。 写真上方向から複線本線がトンネルで入り、並んだカーブ鉄橋を渡り、スノー…

原鉄道模型博物館

初めて訪問しました。横浜駅からすぐです。すごい、という感想しか思い浮かびません。一番ゲージの大きさ、重さからくる、ジョイント音の本物っぽさは、小さい縮尺では真似できないものがあります。こういうのをみ見てしまうと、いつかはH/Oなどをやってみた…

【Bトレ改造】カメラカーで遊ぶ

Bトレで25年ぶりくらいに鉄道模型に復帰して、技術の進歩を目の当たりにしていますが、1つやってみたいのが模型の世界に入り込めるカメラ搭載車両です。 トミックスなどから良い製品が発売されていますが、Bトレサイズのものは、まだありません。 当鉄道はB…

レイアウトの背景の主張はどのくらい強くすべきか

以前の記事で、ボロくなった背景を作り直しました。 https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/05/31/002113かなり彩度が上がっていますので、華やかになる一方、ちょっと主張しすぎかな、という感じもします。 以前のボロい方だとこんな感じです。 ↑…

Bトレ用ミニレイアウトと動く車

当鉄道はBトレ専用のモジュールレイアウトです。「Bトレにしては」ゆったりめのスペースにすることで、7-8連の列車が活き活きと走れることを狙っています。が、問題があります。モジュールレイアウトを組み立てるのは面倒なのです。やはり、ちょっと遊びたい…

Bトレモジュールと矢立峠の思い出

当鉄道の写真でたびたび登場するのが、矢立峠風のモジュールです。 中高生の頃、一度は行って撮影したい場所として、新疋田ループとこの矢立峠がありました。 ブルトレがトンネルから飛び出し、雪煙を上げながら単線の橋梁を大きくカーブしていく。実際その…

EF5861モジュール全通記念号

モジュールレイアウトの情景が一通り完成しましたので、記念列車を走らせます。編成はEF5861と14系客車です。 ↑これがレイアウトの全景です。 ↑裏から見るとこうなっています。まず、上野駅13番線を発車し、メイン駅に停車してから外回りを一周します。 次に…

モジュールレイアウト全通

製作を続けてきたモジュールレイアウトですが、信号場レイアウトの空き地が埋まったことで、一旦全ての情景が完成しました。 ↑全景です。写真下の上野駅やそこへのループ線モジュール、終端駅へ至るダム湖のモジュールは接続を省略できます。 ↑裏側には上下…

Bトレと建物のスケールの話

そんなわけで、信号場モジュールの小さなスペースに無理やり丸山変電所的なものを建てることにしました。前回はこちら↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/03/14/201610 建物はいつもの適当な紙工作です。 まず、紙で大枠を作り、、、 特徴的…

信号場のモジュールを作る

Bトレ用の分割モジュールレイアウトを作っています。 全貌はこちら↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2018/12/30/220218今回は、情景が手付かずで残っていた小さなモジュールのお話です。 このモジュールはメイン駅から右に進み90度カーブのコー…

温泉街と隠しリバースのモジュール

Bトレ用の分割式モジュールレイアウトを作っています。一旦現状あるものを一通りご紹介しておりますので、ハイペースな投稿になっていますが、近日中に週1くらいの更新になります、、、。全貌はこちら↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2018/12/3…

メイン駅のモジュールを作る4(バラスト)

前回はこちら↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/02/28/214442前回までで電気的にもかなり充実した駅モジュールですが、できればやりたくないバラスト撒きをすることにしました。撒いたバラストがポイントに挟まったり、ボンド水が悪さしたり…

できるだけ多くの列車を走らせる線路配置

鉄道模型のレイアウトプランを考える時、悩ましいのが線路容量をどれだけ確保できるか、だと思います。どうしても車両のコレクションに意識が行ってしまいますので、車両はどんどん増えていきますが、それを走らせるレイアウト上の駅やヤードの容量は足りず…

モジュールの分割と収納

Bトレ用の分割モジュールレイアウトを作っています。 全貌はこちら↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2018/12/30/220218当鉄道はBトレにしては大きめのサイズで、いろんなお立ち台があり、運転が楽しいモジュールレイアウトを目指して作られてい…

メイン駅のモジュールを作る

Bトレ用のモジュールレイアウトを作っています。全貌はこちら↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2018/12/30/220218メインの駅はホームの真ん中で二分割できる構造ですが、今回真ん中の部分を延長して、停車できる有効長を延ばしました。写真のよ…

雪山モジュールを作る7

雪山のモジュールの台地にある終着駅を作っています。前回↓ホームに屋根をつけたところまで。 https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/02/01/234246トミックス自動運転ユニットの記事↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/20/13511…

雪山モジュールを作る6

雪山のモジュールの台地にある終着駅を作っています。前回↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/20/195539トミックス自動運転ユニットの記事↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/20/135115最近忙しくて、遅々として進まな…

高い鉄橋のモジュール

Bトレ用モジュールレイアウトのコーナーモジュールのお話になります。全貌はこちら↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2018/12/30/220218ポイントトゥポイントの支線が勾配を上り高さを稼いで本線をまたぐ手前にあるモジュールの製作になります。 …

雪山モジュールを作る5

雪山モジュールとその中の支線分岐点・支線終着駅をつなぐ、水力発電所モジュールが形になってきましたので、トミックス自動運転ユニットでの試運転を始めました。雪山モジュールを作る↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/12/114456水力発…

トミックス自動運転ユニット

水力発電所のモジュールが少し形になってきたので、支線内をトミックス自動運転ユニットを使って往復させる試運転をします。水力発電所モジュール↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/19/102144雪山モジュール↓ https://omocha-train.haten…

水力発電所のモジュール2

前回の続きです。 https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/15/071952いろいろと急ピッチで進め、一通りの景色を埋めました。あとは、水面の表現や植林、各種の仕上げをのんびり進めていきます。 まず、鉄橋を紙とスチレンで作りました。 ダイソ…

水力発電所のモジュール

Bトレ用のモジュールレイアウトを作っています。全貌はこちら↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2018/12/30/220218奥の雪山モジュールから分岐した支線が急勾配で高さを稼いで、同じ雪山モジュールの高台にある終端駅に至ります。 この急勾配で高…

トミックスポイントの接触不良改善

30年ぶりに鉄道模型をいじって一番進化を感じたのは、トミックスの完全選択式ポイントでした。待避線の左右の向きの一致や、リバース線の出入り口などでいろいろ考えなくても、完全に開いていない側は電気的に遮断してくれるので、難しいことを一切考えずに…

水と鉄橋のモジュール

一番最初に作ったモジュールになります。Bトレ用モジュールレイアウトの全貌はこちら↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2018/12/30/220218 左辺にあるモジュールです。Bトレ3両用の小さなレイアウト作りで、昔感じた楽しさを思い出してしまい、も…

雪山モジュールを作る4

雪山の終端駅あたりをつくっています。前回の記事はこちら↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/11/093243 線路を白く塗り、外側にダイソーの軽量粘土を盛りました。この粘土、軽くてヒケも少なく優秀です。 雪として盛ってしまえば、苦手な…

Bトレ動力のポイント脱線対策

当鉄道では、線路はトミックスを使っています。これは、ミニカーブレールの存在や、R140の小さいポイントの存在が理由です。動力はカトーのBトレ用動力をできるだけ2両入れて、ストレスなく遊べるようにしています。ですが、機関車だけは単独動力で7-8両を牽…

雪山モジュールを作る3

当鉄道最大の雪山モジュールの製作を進めています。 前回はこちら↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/05/001738 https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/04/170546このモジュールは、カーブした雪の鉄橋を車体を傾けながら駆…

バラストを撒く

Bトレ用モジュールレイアウトを作っています。今回は苦手なバラスト撒きを行いました。 買ってきたのはこの色です。 結構、グレーに近いものを選んだつもりでしたが、茶色いなあ、という印象になってしまい、後で塗装することになりました。さて、固着方法で…

畑コーナーモジュール

Bトレ用モジュールレイアウトのコーナーモジュールのお話になります。全貌はこちら↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2018/12/30/220218 Bトレは小さいスペースでレイアウトを作れるのが良いところですが、このモジュールはトミックスの標準であ…