いまさらながらBトレにハマる

ショーティーの模型を緩く楽しんでいます。東北新幹線開業前夜の特急電車群を見て育ち、90年代はカメラを持ってジョイフルトレインを追いかけました。集める模型も上野口から東北、上信越方面が多めです。※記載内容の全ては一個人の意見ですので所属している団体の見解とは無関係です。

レイアウト

レイアウトの時代考証

仰々しいテーマですが、普段ジオラマ作りで考えていることを記します。 そもそも時代うんぬんの前に、列車たちが半分の長さなのですが、その分風景の密度も上がり、列車と舞台の齟齬を減らしたいとは思っています。結論から言うと、当鉄道では90年代から現代…

池袋鉄道模型芸術祭2024その1

今回、初出展させていただきました。自分のところに必死で、なかなか皆様の展示を見られなかったのですが、少し見られたところの写真を載せさせていただきます。 まずはすぎ様のレイアウトです。昨年の記事でも「一番好き」と記しておりました。その時は言語…

保線作業の人々

密かに憧れていた保線作業の人形を買いました。 線路の脇に待避し旗を上げたところを列車が通過していく光景は、レイアウトのよいアクセントになると考えました。人形の彼らに説得力ある芝居をしていただくには、保線と列車待避のルールも少し勉強する必要が…

Bトレみかん本線その18(ひとまず完成)

ショーティー車両の撮影に特化した、複線電化近郊型レイアウト『Bトレみかん本線」が一旦完成しました。これまでご覧いただきありがとうございました。まだ作業は続きますが、ひとまずスタイロフォーム剥き出しの手付かずの土地が無くなったという意味で完成…

新天の川 Bトレ初入線!?

レイアウトスタジオ天の川様が巣鴨に移転し、ずっと行きたかったのですが、やっと入線することができました。Bトレ自体が初入線だそうです(先駆者の方、いらっしゃいましたらすいません、、、) まだ工事中のところも多いですが、このハイライトの鉄橋が素…

Bトレみかん本線その17(再び細部)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2024/01/14/164616 やっとバス停の屋根がつきました。 一応、気持ちばかりのホーム延長部を足して、Bトレ7連が停車できるようにはしました。 さて、この駅の奥のコーナーなのですが、駅通過風…

Bトレみかん本線その16(トンネル飛び出し)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2024/01/10/140819 前回、このレイアウトの全体図を載せましたが、手付かずの部分はかなり減ってきました。 このカーブは元々はサントリーカーブのような背景を置きたくて作ったのですが、複々…

Bトレみかん本線15(海背景や新アングル)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2024/01/03/233724 今回は制作というよりは遊びの記事です。以前、画材屋さんで街の背景を発注した時、セットで海の背景も面付けしておいたのですが、水平線の高さが高過ぎて、不自然になって…

上野駅モジュールへの運行再開

上野駅モジュールは当鉄道で現存する最古のモジュールとなりました。もともとはモジュールをたくさん組み合わせた大レイアウトの終端駅だったわけですが、モジュール組み立ての煩雑さから廃線となり、上野駅モジュールだけが残ったわけです。※レイアウトの変…

Bトレみかん本線14(細かいところなど)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/12/24/101337前回作っていたトンネルが形になってきました。 内壁にタミヤパテを塗りつけてみました。 取り外し可能です。 少し緑化しました。amazon/Bトレ対応小型車両用動力ユニット(…

Bトレみかん本線13(後付けトンネル)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/12/08/212039引き続き細かいところを進めます。amazon/Bトレ対応小型車両用動力ユニット(通勤電車1) amazon/Bトレ対応小型車両用台車(通勤電車1) amazon:ポケットラインチビ凸用動力…

Bトレみかん本線12(細かい作業)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/12/02/224107レイアウトのアクセサリー取り付けは最後に行うべきですが、やる気の維持のためには先に生き生きとした風景のイメージも少しずつ具現化していくのも大切です。 まずはガード…

Bトレレイアウトの変遷

鉄道模型趣味にとって、レイアウト作りはひとつの夢の到達点とはよく言われます。昔からチャレンジしていましたが、完成まで持って行けた試しがありませんでした。後にBトレと出会い、小規模なレイアウト作りをするうちに、一応完成させる喜びを知りました。…

Bトレみかん本線11(町の情景)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/11/28/183410駅のホームに屋根がつき始め、ここの構図はいろいろ使えそうなものに育ってきました。 amazon/Bトレ対応小型車両用動力ユニット(通勤電車1) amazon/Bトレ対応小型車両用台…

Bトレみかん本線10(駅の屋根など)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/11/22/065932前回まででS字カーブ側の制作がだいぶ進んだので、レイアウトを180度回転させて街の風景側を進めます。 その前に、Amazonでポチった大量の樹木が届きました。 樹木は本数だけ…

Bトレみかん本線9(S字続き)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/11/19/180641 S字のお立ち台が出来てきました。 架線柱を立ててみました。 一応正しい向きで取り付けているのですが、一番撮りたいこの画角で、なんだか不安定な見た目になっています。 …

Bトレみかん本線8(S字など)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/11/15/000129レイアウトの街側の風景に飽きてきたので、反対側のS字カーブ側に手をつけます。 スタイロフォームをベースに、ダイソーのふわっと軽い粘土で大まかな地形を作ります。 列車…

Bトレみかん本線7(斜面の造成など)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/11/09/124010概ねの電気工事が終わりましたので、ひたすら地形や緑化や都市化を思いつくままに進めます。 手前で目立つ築堤部分は、津川のシートをそのまま貼ってしまいました。色は後で…

Bトレみかん本線6(駅の照明)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/11/05/184748一通りの電気工事が終わりました。 今回のレイアウトは、電気工事後付けの大変さを考えて、先に終わらせるようにしました。 なかなか水面下の作業が多く、風景作りが進んでい…

Bトレみかん本線5(桜の公園とLED)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/11/02/232221前回の記事にも少し写真が載っていましたが、前回のレイアウトで秋の風景をやったので、今回は春として、カトーの素晴らしい桜の製品を使おうと決めていました。 温泉といく…

Bトレみかん本線4(ホーム屋根とレール塗装)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/10/29/103208ホームの屋根の骨組みを立ててみました。 タミヤのH型3ミリ棒で三角を作ります。 3ミリとは実物で45cmになるので、だいぶオーバースケールではあります。 仮止めします。対向…

Bトレみかん本線3(街の電飾)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/10/22/235358過去のレイアウト作りの反省で、電飾を最後にやると電線の取り回しのために情景を壊さねばならず、電飾は先にやるべし、というのがあります。本来、レール周りや山など全体感…

Bトレみかん本線2(駅前など)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/10/20/123144みかん畑のありそうな明るめの風景を作っております。 駅前の横断歩道などを描きました。マスキングして上からダイソーのアクリル絵の具を押し付けるように色付けしました。 …

Bトレみかん本線1(踏切の製作)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/10/11/234153 長々と新レイアウトの構想を考えてきましたが、根府川のS字カーブと湯河原っぽい都市近郊の温泉街、電飾を入れた複線電化路線を作っていきます。季節は春です。一応名前も決…

Bトレ用新レイアウト構想9(駅前)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/10/02/204142前回、街や路線の脳内設定をつらつら書いておりましたが、概ね以下の感じにすることにしました。・複線電化路線 ・特急列車から貨物、通勤電車も走る。 ・私鉄電車が走っても…

Bトレ用新レイアウト構想8(駅)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/09/29/004455レイアウトの「駅」は、実に悩ましいものです。エンドレスで列車をぐるぐる走らせているだけでは飽きてしまうので、駅が欲しくなります。駅があれば、そこに列車を停めたり、…

Bトレ用新レイアウト構想7(電気工事)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/09/24/143400前回のB越線レイアウト制作での大きな反省は、電気工事を後付けでやったことです。これは難易度が爆上がりしてしまいます。 今回は、信号機などをできる限り市販品を利用して…

Bトレ用新レイアウト構想6(信号など)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/09/20/085815 ずっと題名が「構想」のまま、いろいろ着手しています。が、まだまだ線形など考えがまとまらない面もあります。そういう意味では「構想」の状態が続いています。 まず、スタ…

Bトレ用新レイアウトの構想5(基礎地形)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/09/17/093954今回はできるだけ色々なことを考えてから進めようとしているのですが、ある程度確定したものを積み重ねないと次に進めないこともあり、バランスが難しいところです。 レイア…

Bトレ用新レイアウトの構想4(ベース板)

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2023/09/14/200448 コーナンで、90×60cmの板を買ってきました。 レイアウトのベースは軽量化のためにスタイロフォームだけで作る手もあるのですが、一定の強度も欲しく、これをベースにするこ…