当ブログをご覧いただきありがとうございます。 アクセスが多めの記事として、電気機関車のN化について、というのがあります。 こちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/02/122707今読むと、結構事実誤認があったり、その後に新しい…

北のほうを走る列車が好きで集めたBトレのご紹介となります。●DD51北海道カラー ●発売:2012年Bトレ10周年ムック付録 ●最近の入手難易度★★★★★ あくまでBトレ後発ユーザーの目線ですが、Bトレラインナップの中には、明らかにみんなが欲しがりそうなのに広く一…

Bトレのトレーラー車のN化については、カトーのBトレ用台車が転がり抵抗が小さく最適です。 これは2019/4月現在は安定して供給されていますが、大量に買っているとなかなか資金が嵩みます。また、形状が3種類しかないというのもあります。一方で、改造などで…

Bトレの機関車のNゲージ化は、いろいろ手法がありますが、自分はバンダイ4軸動力を使って、牽引力を高めるようにしています。過去の記事をご覧ください↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/02/122707最も良いのは、カトーのスカートASSYを…

Bトレ用の分割式モジュールレイアウトを作っています。一旦現状あるものを一通りご紹介しておりますので、ハイペースな投稿になっていますが、近日中に週1くらいの更新になります、、、。全貌はこちら↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2018/12/3…

前回、珍しく新品を入手したBトレロマンスカーHiSEの中身をご紹介しました。 https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/02/23/000036今回の目的は中古でかき集めたHiSEを伸ばして、当鉄道のLSEと同じ長さにすることと、できれば余りパーツを使ってLSE…

北のほうを走る車両が好きで集めたBトレのご紹介です。●EF81ローズピンク ●発売 EF81自体は過去アソート品〜セット売りまで多数 ・パート6 ・パート15 ・ベスリピ9 ・キオスペ6 ・国鉄JR機関車 ●最近の入手難易度★☆☆☆☆EF81は過去から繰り返しBトレで発売され…

寒い地方を走る列車が好きで集めたBトレのご紹介です。●EF58上越型（青・小窓・ヒサシ） ●発売:パート8（2004年）ほか ●最近の入手難易度★★☆☆☆ 名車EF58です。自分がテツ活動をしていたころにはすでに関東には61号と89号くらいしか残っていませんでしたが、…

当鉄道のBトレ車両のご紹介です。いつも北のほうの国鉄型ばかり集めていますが、この小田急ロマンスカーLSEだけは、自分の心を掴んで離さない強烈な魅力を持っています。無骨さと流麗さのバランスが、国鉄特急型全盛期のそれに似ているのかも知れません。●小…

北のほうを走る列車が好きで集めた車両のご紹介です。と言ってもDD51は全国区ですが、、、。●DD51 ●発売:単品売り（2012年ほか） ●最近の入手難易度★☆☆☆☆比較的入手はしやすいように思いますが、製品仕様上、両端のデッキの手すりパーツが取れやすく、これが…

北のほうを走る列車が好きで集めた車両のご紹介です。●115系湘南色 ●発売:パート11（2005年）、パート15（2006年）ほか、セット売りなど。 ●最近の入手難易度★☆☆☆☆ 自分では113系湘南色と中間車の見分けはつきませんが、いずれにしても中古品のタマ数は多め…

当鉄道では、線路はトミックスを使っています。これは、ミニカーブレールの存在や、R140の小さいポイントの存在が理由です。動力はカトーのBトレ用動力をできるだけ2両入れて、ストレスなく遊べるようにしています。ですが、機関車だけは単独動力で7-8両を牽…

Bトレの電気機関車のNゲージ化にはいくつかの方法があります。先人の方々の解説記事はそれほど多くなく、いろいろ試行錯誤して行き着いた方法を書かせていただきます。【記事の目次はこちらをご覧ください】 【Bトレ製品の索引はこちらをご覧ください】 【令…