ご覧いただきありがとうございます。 だんだん当鉄道にも通勤電車が増えてきました。今回は中央線201系電車のご紹介です。●201系中央線 ●発売:パート2（2002年）他多数 ・国鉄通勤型電車 ・パート2 ・ベスリピ8 ・キオスペ1 ●最近の入手難易度★★☆☆☆ 当鉄道は…

JR化前後の車両をBトレで集めています。 前回の記事で、機関車のHゴムについて触れましたが、一部事実誤認がありましたので、改めて当鉄道に在籍する機関車を調べてみました。 ※前回の記事はこちらをご覧ください↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entr…

北の風景が似合うJR化前後の車両をBトレで集めています。●EF81星釜 ●発売:2005年鉄道おもちゃ誌付録、2012年カシオペアセット ・国鉄JR機関車 ●最近の入手難易度★★★☆☆BトレEF81は過去に様々なバージョンが製品化され、仕様が微妙に異なることもあって後発ユ…

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/06/14/132806なんとか夢空間の3両が完成しました。オシ25-901には当鉄道には珍しく電飾化までしましたので、室内表現などを追加していきます。 ここまでくれば後の作業は楽しいものばかり…

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/06/12/08590590年代を彩る華やかな車両・夢空間をショーティー化改造しています。デラックススリーパーでは、マイクロエースの製品を種車に、車体を3分割し必要なところを残して短縮しま…

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/06/10/23425390年代の思い出の車両、夢空間を作っています。前回は青い客車「デラックススリーパー」を作りました。少し、窓が少なくなりすぎました、、、。次にラウンジ車である赤い客車…

国鉄末期からJR初期の列車をBトレで集めたり、作ったりしています。 この時代は、バブル期真っ最中で華やかな夢のある列車が多く登場しました。どれも特徴的な形で金型のつぶしが効かないこともあり、Bトレで製品化されたものは限られています。651系、251系…

東京のE電区間（死語）の中でも、とりわけ魅力的な路線、南武支線と鶴見線。昔、南武支線には最後の101系が残り、鶴見線にはクモハ12が走っており何度か通いましたが、今回たまたま所用で乗る機会に恵まれました。 まずは初めて降り立つ八丁畷駅です。 地平…

前回はこちらです↓ https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/05/31/013859オロが2両できましたので、スロフを作ります。 マークの窓をうまく作る自信がないのでスハフ14のお面を使うことを考えましたが、側面との組み合わせが合わず無理でした。 ヘ…