前回はこちらです↓
https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/10/21/204128
最近、精力的に運転されている感もあるカシオペア紀行ですが、上野発の最後の寝台特急の面影を今に伝えてくれています。いつかは乗ってみたいですが、、、などと言っているうちに無くなってしまいそうです。
さて、カシオペアのBトレ製品ですが、端っこや、食堂車などの特徴的な車両は良いのですが、中間車の見分けが（自分のようなヌルいファンには）つきません。
また、中古で拾って編成にしていく関係上、こだわりすぎると破綻するかも知れないので、あまり調べませんでしたが、意を決して勉強することにしました。（と言ってもwikiを読むだけです。）
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まず、ハッキリ見分けがつくのは以下です。
上野向き。1号車のスロネフE26です。「カシオペアスイート」などがあります。
2号車のスロネE26です。「カシオペアスイート」「カシオペアデラックス」を備え、定員はわずか8名です。Bトレ的には窓配置が他と異なり、上下左右の窓のうち、右側が無く、機器搬入口？になっています。
3号車のマシE26です。食堂車です。これも、2階だけ・右に寄った窓が２つあるのですぐ見分けがつきます。ただし、反対側はBトレ的には通常の上下左右の窓配置に見えますので、注意が必要です。
間を飛ばして、最も青森側の電源・ラウンジ車、カハフE26です。
、、、ここまで自分で書いていて、「E26」と名前がつくものは見分けがつくことに気づきました。
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問題はここから、「スロネE27」の見分け方です。
これが4-11号車の計8両もあります。程よく模型的に減車するにしても、中古を拾うにしても、形を見分けられることに越したことはありません。
まず、左側の扉とは反対側の右端に「小さめの四角い窓」があるのが、4号車・スロネE27-101です。これは車椅子用の個室を備えており、扉が広くなっています。
、、、なんとBトレでも広い扉が再現されているではありませんか。知りませんでした。
というわけで、ここまで含めた5両は、編成に各1両ずつなので、入れていきたいところです。
次に注目すべきは、ミニロビーを備えたスロネE27-400です。Bトレでもロビーの大きめの窓が右端に表現されています。これが、5・9号車になります。おそらく発売時のセット組の関係で、これが一番中古で遭遇しそうな気がします。ですので、上記の「E26」の5両を組んだ後は、この5・9号車を軸にするのが良さそうです。
そして、最後に悩ましいのが、この「右側に窓がない」スロネE27です。
リネン室付きの0番代、トイレ付の200番代、シャワー付の300番代がありますが、Bトレ的には同じ形と思われます。
Bトレのカシオペアはセット売りのみがなされ、2012年版は側面帯が印刷済みで、A・Bセットが存在しました。
2015年版は、帯はシールでA・B・Cセットが存在しました。
形式名だとどうにも覚えにくいので、以下の略し方をすると（余計分かりにくい！？）
スロネフE26＝後尾 →1両必要
スロネE26＝豪華 →1両必要
マシ＝食堂 →1両必要
カハフ＝電源 →1両必要
スロネE27-100＝扉広 →1両必要
スロネE27-400＝ロビ →2両必要
スロネE27-0.200.300＝窓無 →5両必要
カヤ27を除けば、7種類の形態があります。
「窓無」のスロネが中古市場で貴重なのが見えてきます。
編成は、上野方より以下のようになります。
〜・〜・〜・〜・〜・〜・
後尾・豪華・食堂・扉広・ロビ・窓無
・窓無・窓無・ロビ・窓無・窓無・電源
〜・〜・〜・〜・〜・〜・
2012年版では、以下が含まれました。
Aセット
後尾・豪華・食堂・扉広・ロビ
Bセット
窓無・窓無・ロビ・窓無・電源
Bセットをさらに1つ買って「窓無」をあと2両手に入れる必要があります。つまり、ロビーと電源車（と窓無し×1）は中古市場に流れやすい状況に思います。
2015年版では、以下が含まれました。
Aセット
豪華・食堂
Bセット
後尾・扉広・電源
Cセット
窓無・ロビ・カヤ27
数が必要なのは窓無ですので、Cセットを5セット買うとフル編成になりましたが、カヤ27が4両、ロビーが3両余ります。
確かにカヤ27は中古で出会いやすかったような気はします。ただ、フル編成を目指すような熱心なBトレファンは、2012年版で編成を揃えており、2015年版はカヤ目当てで少し買う程度だったのかも知れません。
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〜・〜・〜・〜・〜・〜・
いろいろ調べて、やっとスッキリしました。
やはり窓無しは貴重なのです。
などと中古市場を探しているうちに、このカシオペアも当鉄道の有効長を超えた10連になってしまいました。
今回、ついにカトーカプラーも装備され、整備が進みました。当鉄道での活躍頻度も増えそうです。
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