【Bトレ改造】10系客車とスニ41 - いまさらながらBトレにハマる

東北のほうを走る列車が好きで、集めたり作ったりした車両のご紹介です。

絵入りヘッドマークの東北上越特急への憧憬で再開した模型（おもちゃ？）趣味ですが、次第に少し前の時代の車両にも興味が広がっていきます。

自分が体験した東北急行と言えば、「八甲田」や「津軽」の12系や14系にマニ50をつないでいた頃で、10系客車は未知の領域でした。

10系客車について、調べれば調べるほど出てくる逸話の数々。軽量車体や落とし窓による腐食の進行での短命化、旧客や12系との混結などの多彩で編成、最終的には質実剛健なスハ43の方が乗り心地がよかったなんて話を聞くと、俄然興味が湧いてきます。

集める目標にしたのは、1982年ごろの急行「能登」や「鳥海」です。荷物車、A寝台、B寝台、グリーン車、普通座席車の旧客が連結され、模型的に非常に魅力的です。

牽引機もEF58上越型やEF64-1000、EF62、EF81など、上野口の役者はなんでも来いという感じです（EF65-1000なども牽いたのでしょうか？）。

さて、これを編成するにあたり、次の車両が必要になります。
・ブルーの旧客...Bトレ純正品で。
・ブルーの10系A.B寝台...純正品で。
・グリーン車...スロ62がBトレにないので一旦オロ11で代用します。
・郵便車...とりあえず省略で。
・荷物車...Bトレの荷物車セットの車両でそれっぽく

、、、と思ったのですが、編成中に強烈な個性を放っている車両があります。それがスニ41です。

どう見ても貨車な見た目、類似の八甲田のワサフ8000では、まだコンテナ緩急車的なデッキがあるのに対してスニ41はばっさり切り妻にされてる感じ、、、。非常に無骨で魅力的です。上野駅地平ホームの黄色いターレットとの相性バッチリです。

ということで、例によって未熟な技術力で雰囲気重視で作ることにしました。

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材料は、なぜかボディだけで安価に売っていた銀のワキ10000とカニ24を使います。
全長の1/4くらいを車掌室にするだけでそれっぽくなりそうですが、真面目にやるとトイレ窓や扉位置などいろいろな要素があります。種車のカニの荷物扉を活かすことを優先して、それっぽい部位を選んでつなぐことにしました。

↑お見苦しい切りつなぎ技術、、、。まっすぐ合わせられる方を本当に尊敬します。