Bトレでテンダー付き蒸気機関車をどうやって短縮するか、いろいろ考えておりましたが、テンダー込みで全長60-70ミリくらいには持っていけそうな感触を掴みました。
※前回はこちらをご覧ください。
https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/03/06/200257
今回メルカリから格安で転属してきたのは、カトーのC57です。素晴らしい出来です。
前回作ったモックアップと並べてみると一回り大きい感じです。モックアップを小さく作りすぎました。
この製品そのままの状態でいろいろ撮影したくなりますが、短く切る決心が鈍るので、すぐ作業に入ります。
まず、前面の扉とデフが一体になっているところをスポッ！と前に抜きます。このパーツにヘッドライトも差さっています。ボイラー内部で光るランプを導光する仕組みのようです。
テンダー前側の台車のネジを外します。テンダーの4軸からも集電する仕組みです。
テンダーにはウエイトと集電板が入っていました。
動輪のカバーを外します。
ロッドを壊してしまいそうです。
先行き不安です。
胴の部分は根元に近いところが太くなっています。これは手強いです、、、。ここは見なかったことにして、短縮化を進めます。
DD51や、このC57よりも長いはずの客車とのバランスを取るべく検討します。
テンダーを短くすれば60ミリに近づきますが、テンダーだけが短いと全体のバランスが悪くなってしまいます。
Bトレ純正品のD51や、トーマス改造のC11などと比較しながら考えます。
まだ少し長いですが縮められるのはドーム部分しかありません。。。
続きます↓
https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/03/13/124915
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