JR化前後の懐かしい車両をBトレで集めています。今回は国鉄型の代表形式103系のご紹介です。
●103系（エメラルドグリーン・低運転台）
●発売:パート6（2003年）
●最近の入手難易度★★★☆☆
●103系1000番代（エメラルドグリーン）
●発売:パート14（2005年）
●最近の入手難易度★★★★☆
●冷房改造AU712分散クーラー屋根
●発売:103系セット商品に付属？（2006年）
通勤型電車は編成が長いことが多く、集め出したら大変です。バリエーションも多く、またBトレ的にはレア化しているものもあり、通勤系をメインで揃えている方は大変そうです。
当鉄道には雪山のモジュールなどもあり、あまり首都圏のイメージが強すぎる列車は走らないようになっていますが、常磐線の103系は上野駅の情景用に揃えました。
いつも上野駅の11-12番線あたりで見たエメラルドグリーンの103系は、地下鉄乗り入れ用の1000番代や低運転台の昔ながらの顔も割と最近まで残っていました。
Bトレでは常磐線系の車両のレア化が進んでおり、
・103系低運転台エメラルドグリーン
・103系1000番代エメラルドグリーン
・209系エメラルドグリーン帯
・E233系2000番代
・415系原色/つくば色
・403系原色/つくば色
などがことごとく入手困難になっています。常磐線好きのBトレ後発ユーザーには本当に悩ましい状況です。
緑の通勤電車とボンネットの特急電車。これが自分の常磐線のイメージです。
415系の別形式のような新旧併結はとてもワクワクしました。
東日本大震災以降、途切れていた鉄路は、ついに仙台まで繋がります。
常磐線経由で長駆を走り抜いた485系、583系、ブルトレのように、3月からは久々にE657系が上野〜仙台間を走り抜けます。楽しみです。
常磐線103系は、様々な長距離列車を見送りながら、それなりに快速なスピードで走ります。
上野駅の12番線の喫茶店。地平ホームからも目立つお店ですが、103系がいたころからあったのでしょうか。
常磐線の電車に混ざって轟音を唸らせたキハ58急行「ときわ」です。
交流電化区間は走っている車両も、空気感も、みちのくの雰囲気です。常磐線は、みちのくに一番近い路線に感じます。
模型の世界では、103系から415系、455系へと繋がる上野〜仙台間の常磐線リレーがいつまでも走り続けます。
※続きます↓
https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2021/12/25/113100
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