前回はこちらです↓
https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2021/10/28/193000
基本編成7連が落成しました！
（付属編成は作りません、、、）
最後に残ったのはサロです。
片側の長さを決めてから、反対側を追い込みます。
上の写真ではカトーカプラーをつけていたのですが、C140のS字に耐えられず、アーノルドカプラーに変更しました。
カプラー取り付け部を切って、直付けする方法はGボンドクリアにより強度はなんとかなるものの、首振りや遊びを許さない固定になるため、余裕がなくなります。
3Dプリンタで丁度良いものカプラーポケットを量産できるとよいのですが、、、。
7連が落成し、ケースに収まります。251系とともに、これまで当鉄道には縁の薄かったジャンル「JRとっきゅう」の箱が充実します。
上野駅地平ホームを「あさま」と同時発車！
郊外を抜け、、、
新旧ひたちが出逢います。
懐かしの415系鋼体＋ステンレス併結と。
土浦を越えて、高速区間をゆく
水戸まで上ってきていた453系と。
付属編成で常磐線北部の単線区間をゆく（編成をいろいろ間違えてます、、、）
交流電車とすれ違えば、仙台はもうすぐ？
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