【Bトレ改造】417系を作る2 - いまさらながらBトレにハマる

前回はこちらです↓
https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/11/08/131422

前回クハ416 ができましたので、頑張って残り2両を作ります。

今回新しい道具を導入しました。
平たい彫刻刀です。

これでドアのステップ部を削って下に延長する際の際の位置にザクッと切れ込みを入れて、精度を上げることができました。

どうもナイフ系の「引いて切る」ものは上手く扱えず、余計なところまで傷つけてしまいます。「その場で押す」平たい彫刻刀は、狙った位置に切れ込みを入れやすいです。ピンバイスの穴を繋げて大きな穴を抜く際にも重宝しました。

ドアの縦線に合わせて切れ込みを入れた後に、スティックヤスリの400番でざっくり削っていき、600番で綺麗にします。その上から吹くサーフェイサーが500番と書いてあるのでこれでOKに思えますが、実際はもっと細かい番手で仕上げないと、サーフェイサー吹き付け後にザラザラした感じになってしまうようです。

向かって右端の窓を上に広げ、ジャンクのカニ24ボディから切り出したルーバーを埋め込みます。自分の技術では実車のように「横線だけある」感じは出せませんでした。というか、全体的に粗いです、、、。

前回と同じようにステップを付け、グレーサーフェイサー→グリーンマックスのラズベリーA→Hゴム部分を磨いてグレー地を出す、という作業を進めます。

前回作ったクハのお面の右下にジャンパ栓が残ったままでしたので、これはクモハのお面にして、クハ用のお面はジャンパ栓を切り取ってから塗装しました。

屋根ですが、モハは455系あたりから持ってきた屋根で屋上機器のゴチャゴチャを表現しつつ、集中クーラーを切り取り冷房準備車とします。
冷房準備車の平らな板の上に乗るベンチレーターを他のBトレから移植しますが、実は線路方向に対して右寄りなのか、左なのか、中央なのかは写真を見てもよく分かりませんでした。よって適当です。

モハの非パンタ側のベンチレーターは急行型と417系は異なるので、ここだけ種車の115系のものを切りつないでいます。

クモハの屋根も同様ですが、先頭側のベンチレーターは撤去し、代わりに急行型のクモハの屋上から持ってきた箱型の通風器を付けました。これも急行型とは違い中央に１つ配置のようです。