【Bトレ車両】E3系こまちパーツ研究 - いまさらながらBトレにハマる

前回はこちらです↓
https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/08/03/181802

これが前回の写真です。

※この写真ではパンタグラフカバーなどが途切れています、、、。

この時は4連をなんとか集めて遊んでいたようですが、その後少しずつ増えて6連になりました。が、相変わらず屋根のつながらなさは解決していません。

これを調べていくと、かなりややこしいということが分かりました。

調べた概要としては以下です（Bトレで6連を組もうとした時に関係しそうなところに絞ります）。

・R1編成、R2-16編成、R17編成、R18編成以降で大まかに形が分かれる。
・先頭車はR1は顔が違い、そのパーツがBトレ初回ロットには付属していた。
・Bトレ製品の通常の顔はワイパーが1本の姿で、これはR2-16編成のものに当たる。※この時点で正確にやるならBトレ＝R16編成までの姿になる（？）
・R18編成以降は顔のワイパーが２本。
・R17編成は過渡期的な増備車で、それ以前とそれ以降の特徴を併せ持つ。トミックスの旧製品はこれがプロトタイプらしい。
・R18編成以降がトミックスやカトーの現行製品のプロトタイプ。

・今回問題の「パンタグラフカバーのつながり」については、R1-16編成にて14号車が増結され5連から6連になった時に「両端にカバーがついたE328形」が作られた。
・カバー以外の屋根の特徴として、車両間屋根に「ガイシが露出している」のがR18編成以降となる。

、、、ややこしいです。

つまりBトレ製品で一般的なE3系こまち6連を表現しようとすると、「R2-16編成をイメージして、両端カバーありの14号車を組み込みつつ、屋根は端の部分にガイシが露出していないものに統一する」のが正解になりそうです。

E3系こまちのBトレ製品にはどうも12種の屋根、6種の妻面が存在したようです。

その中には端にガイシありの屋根も多いので、これはR18編成以降用になります。先頭部のワイパー2本にこだわらなければR18編成以降っぽいものも再現できる、という感じでしょうか。

まず当鉄道に在籍する先頭車の屋根です。
東京寄りグリーン車用のカバー付き屋根と、盛岡向き普通車のガイシ付き屋根が写っていますが、これの他にガイシのない屋根も存在するようです。これで屋根は3種。

パンタ付き屋根です。パンタと反対側にガイシがないもの、あるものが少なくとも存在します。これはそのままR16以前（ガイシなし）、R18以降（ガイシあり）ということで良いのでしょうか？
※2022/7/22追記。さらにパンタの取り付け向きが内側のもの、外側のものが存在します。（下の写真）

パンタなし屋根です。片側カバー＋ガイシ（R18以降14号車）、両側カバー（R16以前14号車）、カバーなし片側ガイシ（用途不明）、カバーなし両側ガイシ（R18以降13号車）が確認できます。
この他にあるとすれば、「片側カバー＋ガイシ無し（R16以前13号車）」です。両側ガイシ無しというのは編成上、存在しないと思います。