いまさらながらBトレにハマる

全盛期を過ぎてからのBトレインショーティーに出会い、ハマってしまった悲喜こもごもを綴ります。

素晴らしきいすみ鉄道の世界

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現役のキハ28が見たくてずっと気になっていたいすみ鉄道に、訪問のチャンスを得ました。

思った以上に素晴らしく、リピート確定です。

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このへんの電車に乗って、外房線大原駅まで向かいます。途中、上総一ノ宮までは京葉線総武線直通のE233系や217系で行けるものの、そこから先は1時間に1本レベルとなり難易度が上がります。特急わかしおの本数は多いので、区間利用しました。

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JRの大原駅の隣にこじんまりとした駅舎があります。中は物販コーナーになっており、多くの人を集めていました。地道なローカル線活性化の努力が実を結んで来ているのでしょうか。

国吉までの切符は330円です。

改札待ちの乗客が列を作っています。

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ホームは1面2線で行き止まりになっています。写真の手前左側からJR線からの渡り線が合流していますので、一応一両程度ならば連絡可能なのかも知れません。

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懐かしさを感じる風景を進みます。
乗車した「いすみ300形」はクロスシート、トイレ、観光展示スペースを備え、前後の展望も大変優れています。古いキハだけでなくこちらもオススメです。

小型ローカルレイアウトのお手本のような風景を抜け、国吉駅に到着します。

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国吉駅には懐かしい色のキハ30がいました。

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来ました!キハ28+キハ52です。駅の踏切から撮りました。


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国鉄型の懐かしく重々しい音が響きます。

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塗装はそれなりに疲れてきており、やはり定期的なメンテが必要なのだなと実感しました。キハ52のように別の塗装への変更可能性はあるのでしょうか。ただ、キハ28についてはこれ以外の色はありえない気もします。
やるとしたら、、、
仙台色や盛岡色、新潟色などにして、上総中野で小湊鐵道の東北色キハ40と並んだら、それはそれで熱いのですが、、、。

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車内でも売っている「い鉄揚げ」美味しいです。

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ブレてますが、キハ52の車端ではさまざまなグッズを販売していました。

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終点・大原ではキハ52がホームからはみ出すようです。

次はもっとゆっくり訪問したいです。

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カッコいいです。

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蘇我駅のPFです。

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E235も増えてきました。

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東京駅で見たE231系の横須賀色帯です。

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