前回はだいぶ前のこちらの記事です↓
https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/18/173004
久しぶりの過去の記事を読むと、作ったのは2年前で、まだノコギリで切断をしていたころです。この方法は自分はうまくできないため、その後はニッパーで大まかに切ってからヤスリで寸法を詰める方法に変えました。
最近EF62を修理しましたので、サロンエクスプレスそよかぜを運行することにしました。
が、だいぶ前の改造品で出来もイマイチのため、N化を解かれ、台車のない状態となっておりました。（Bトレ走行化される方は分かっていただけると思いますが、優先順位が下がった車両は、台車や動力を奪われる運命なのです、、、）
今回、少し丁寧に再整備することにしました。
まず、展望室を切れ目としてつないでいた接合部をはがし、ヤスリで少し綺麗にし、端面に塗装をして目立たなくしました。
思ったより効果がなかったので、もう一両は、爪楊枝の先で接合線をなぞるように色をつけ、瞬着はみ出しの白化などを目立たなくさせました。
大きな窓から目立つ、展望室の椅子を塗装しました。スロフ14-701コンパートメントの方は、黄緑に、森の壁紙？、702の方はオレンジっぽい椅子の写真を参考にしましたが、自信なしです。
貫通扉をクリームに塗り、幌をつけ、トレインマーク窓を裏から白いテープで塞ぎます。
Bトレキハ40のシールにあった工場の表記などを貼ったところ、少しリアルになりました。
スロフにはキハの残骸から切り出したグレーのエンジン的なものを、中間車には適当な箱やタンクをつけて完成です。5連です。
続きます↓
https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2021/08/21/232630
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