今回はだいぶ古めの気動車のご紹介です。
●キハ51タイプ（キハ10急行色）
●発売:イベント限定セット売り（2009年）
●最近の入手難易度★★★☆☆
初期のBトレアソート品にシークレットとして登場したキハ10は、その後何度かイベント限定品などでセット販売されました。
一般色、旧気動車色、準急色、急行色、鹿島臨海鉄道色、新旧茨城交通色が存在しますが、準急色、急行色は、両運転台のキハ10では実在しなかったようです。
この車体の急行色として実在したのは、片運転台、2エンジン搭載の強力型、キハ51だそうです。
気動車の形式ルールでは、「キハ●●」の50番台が2エンジン車、1の位が0-4なので両運転台を表すはずですが、キハ50-51は例外の片運転台車です。
気になって、キハ50番台の登場年を調べてみました。
●キハ50（1954、2両）、、、試作車。長くなりすぎて不具合あり。
●キハ51（1955、20両）、、、今回のネタ。2エンジン車として、それなりに活躍。
●キハ52（1958、100両以上）、、いすみ鉄道で現役。
●キハ53（1967、11両）、、キハ45の仲間。他にキハ56.58の両運改造車もあり。
●キハ54（1986、41両）、、四国・北海道用に投入。
●キハ55（1956、200両以上）、、準急用。シリーズ全体で450両以上製造。
●キハ56（1961、121両）、、、キハ58の北海道仕様。1エンジン車はキハ27。わかりにくいです、、、。
●キハ57（1961、37両）、、キハ58の碓氷峠通過用。1エンジン普通車は無し。
●キハ58（1961、800両以上）、、国鉄急行型気動車の代表形式。キハ28、キロ28を含めればもっと多い。
●キロ59、、、ジョイフルトレイン改造車。
このように見ると、概ね登場年順になっています。キハ53と言えば、深名線に最後まで残ったキハ56の両運転台バージョンが印象深いですが、本家はキハ45一族でした（こんなことは、今回ご紹介の中古Bトレに出会わなければ、一生思い出すことはなかったかも知れません。。。）
急行色のキハ51は、2エンジンが重宝され、割と晩年まで御殿場線や東北で使われたようです。本来は片運転台だと言われてしまうと単行運転は気が引けます。組ませるのはキハ17やキハ55がよさそうですが、当鉄道には配備がないので、とりあえずキハ52とつなげてみることにします。
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